Nyheter

QD80 Lätt stationär bälttransportör Jämfört med TDI -typ, QD80 Lätt stationär bälttransportör har en tunnare bälte och lättare belastning, med ett transportavstånd på högst 100 m och en motorkapacitet på högst 22 kW. Det tillhör en höghållfast bälttransportör.

Inhemsk utvecklingsöversikt: Kina använde först den elektriska trumtypen på 40 -talet på 1900 -talet. Vid den tiden introducerades den kolblandade mobilbältestransportören som importerades från kolbunkeren i Peking Shijingshan kraftverk slumpmässigt med en elektrisk trumma. Vid 20 -talet introducerades elektriska rullar successivt från utlandet, och användningseffekten var god och dess överlägsna prestanda erkändes gradvis.

Med den snabba utvecklingen av Kinas industri ökar rollen som elektrisk trumma i nationell produktion, och den huvudsakliga designaspekten av dess produkter är utformningen av överföringsstruktur och övergripande layout. I Kina är utvecklingen av elektrisk rullning relativt sent, men utvecklingen är mycket snabb.

Rullen är en nyckelkomponent på bältestransportören, den är fördelad längs transportörens fulla längd, mängden är stor, vikten står för ungefär en tredjedel av vikten av hela maskinen, och remtransportparametrarna har också en nära relation till rullens prestanda och dess körmotstånd, brus under drift och vibration av transportörens transportör är också relaterade till stödet.

Transportörrengöraren inkluderar fast remskivblock, trådrep, anslutningsstång, gummispekare, motvikt, delad glidlager, metallskrapenhet och andra komponenter, och följande är en kort introduktion till varje komponent och dess funktion.

Med tanke på ovanstående problem i de tidigare nyheterna finns det två lösningar: en är att flytta kolrengöraren framåt, så att det rensade kolet dras direkt bort på föregående bälte; Den andra är att öka höjden på vägbanan, så att överföringspunkten för de främre och bakre två bältena har tillräcklig höjd inom ett visst intervall.