Tråglösa
Rulltyp
Trågets tomgång är en av nyckelkomponenterna i bandtransportören, som huvudsakligen används för att upprätthålla en smidig drift av transportbandet, förhindra att bandet avviker och bildar en viss styreffekt genom den del som är i kontakt med transportbandet, så att materialet fördelas jämnt i bandbreddsriktningen för att säkerställa transportmaterialets effektivitet och exakt överföring av materialet.
Tråglösa
Klassificering
Vanlig typ, framåtlutad typ, V-formad rullhjul osv
Användningsområden
Såsom gruvor, kraftverk, stålverk, stenverk, cementverk, koltvättverk, saltverk, alkalianläggningar, konstgödselverk, hamnar etc.
klassificera
Det finns vanliga rullar, framåtlutande rullar, snabbväxlingshjul, hängande rullar, trekedjiga rullar, vändbara rullar, variabla räfflade vinkelhjul, övergångshjul, V-formade rullar och andra typer.
Drag:
1. Trågvalsen har egenskaperna för korrosionsbeständighet: syra- och alkalisalterna har ingen korrosiv effekt på den.
2. Den räfflade löphjulet har stark hårdhet: stark slitstyrka.
3. Bra tätning: rännan är helt förseglad och de två ändarna är utrustade med labyrinttätningsringar av plast, så att olja och fett inte läcker, vilket kan göra rullaxeln under lång tid; Trågvalsarna drivs i helt förseglat tillstånd.
4. Trågets keramiska yta: oxidfilmen bildas, ytan är slät, materialet är inte vidhäftat, kontaktfriktionskoefficienten med transportbandet är liten och vinschens drivkraft reduceras.
5. Lång livslängd för tråghjul: tråghjul är 2-5 gånger längre än stålhjul, och kan minska remslitage, remmen löper inte kanten och förlänger livslängden på remmen.
6. Låg driftskostnad: tråghjul kan minska den omfattande kostnaden för bandtransportör och minska underhållsmantimmar.
Försiktighetsåtgärder
Trågets tomhjul används för att transportera bulkmaterial, och dess spårvinkel är 30°;
Försiktighetsåtgärder för användning av tråg med löpande transportband:
1. Förhindra att belastningen på transportbandet startar.
2. Om transportbandet avviker bör åtgärder vidtas för att rätta till det i tid.
3. Transportband av olika typer och specifikationer och lager ska inte användas tillsammans, och deras fogar ska limmas ihop.
4. Typ, struktur, specifikation och antal lager för buffertvalsen bör rimligen väljas i enlighet med användningsförhållandena.
5. Löphastigheten för transportbandet bör inte vara större än 2,5 m/s, och materialen med stor blockighet och nötande egenskaper och avlastningsanordningen för fasta päron bör användas vid låg hastighet så mycket som möjligt.
6. Förhållandet mellan diametern på växeltransportörens överföringstrumma och tygskiktet på transportbandet, anpassningen av överföringsrullen, växlingsvalsen på hissen och kraven på rullans spårvinkel bör rimligen väljas enligt transportörens designbestämmelser.
7. Matningsriktningen bör följa löpriktningen för transportbandet, och en ränna bör användas för att minska påverkan på transportbandet när materialet faller, för att minska avståndet för materialfallet; I den mottagande delen av transportbandet bör avståndet mellan rullarna förkortas och buffertrullen ska användas som läckage, och transportbandet ska vara kompatibelt med en mjuk och måttlig baffelplatta, för att undvika att baffelplattan blir för hård och repar bandytan på transportbandet.
8. När friktionsrullen används, om rullen saknas, bör den läggas till och repareras i tid; Rullen är täckt av materialet, vilket resulterar i ineffektiv rotation, för att förhindra att spill fastnar mellan den koniska rullen och bandet, var uppmärksam på smörjningen av den rörliga delen av transportbandet, men olja inte fläckar på transportbandet.
9. Undvik att transportbandet blockeras av ramar, pelare eller blockmaterial, förhindra att det går sönder och går sönder, och skophissaren kommer att hitta transportbandet när det är delvis skadat, rayon bör repareras i tid för att undvika expansion.
