IrollerKvalitetsinspektionssystem, utseende och dimensionskontroll är grundläggande länkar för att säkerställa rullens anpassningsförmåga, säkerhet och efterföljande operationella stabilitet. Dessa inspektioner måste strikt genomföras i enlighet med standarder som GB/T 10595-2023 bälttransportörer. Till och med mindre defekter eller avvikelser kan leda till efterföljande utrustningsfel.
Utseende inspektion kräver en omfattande kontroll för uppenbara defekter i alla komponenter i rullen. För rullröret är en kombination av visuell inspektion och taktil bedömning nödvändig: ytan måste vara fri från strukturella defekter som sprickor, sandhål och penetrerande lufthål. Sådana defekter kommer att orsaka ojämn lokal stress på transportbandet, påskynda slitage och kan till och med resultera i rullrörsbrott i tunga scenarier som gruvor och portar. För svetsade rullrör ska svetsarna vara smidiga och kontinuerliga, utan problem som svetspärlor, underbedrater eller ofullständig penetration. Svetsarnas kanter kan beröras för hand för att säkerställa att det inte finns några upphöjda burrs. Om rullröret är utrustat med en antikorrosionsbeläggning (t.ex. galvaniserande, plastsprutning), bör en beläggningstjocklek mätare användas för att mäta beläggningstjockleken, med avvikelsen kontrollerad inom ± 10%. Samtidigt måste beläggningen kontrolleras för ingen skalning, slapp eller bubblor för att förhindra att rullröret eroderas i fuktiga eller frätande miljöer.
Beträffande lagerhuset och konsolen: gjutningar måste vara fria från krymphål, löshet och sprickor; Stämplade delar får ingen uppenbar deformation; Höjden på burrs på kanterna måste mätas med en burr -detektor och säkerställas att vara ≤ 0,2 mm, för att undvika repning av tätningar eller operatörer under montering. Ytan på axelhuvudet ska vara slät, utan stötar, repor eller rost; De gängade anslutningsdelarna måste vara fria från trasiga trådar eller gängslippning för att säkerställa en tät montering.
Dimension noggrannhetskontroll kräver användning av precisionsinstrument för att kontrollera detaljer. En digital bromsok (med en noggrannhet på 0,01 mm) används för att mäta rullens totala längd, och avvikelsen måste vara ≤ ± 0,5 mm. Överdriven avvikelse kommer att göra det omöjligt förrollerFör att matcha transportamen exakt, vilket leder till problem som överdrivna luckor eller underlåtenhet att installera efter montering. En mikrometer (med en noggrannhet på 0,001 mm) används för att mäta rullrörets diameter, med avvikelsen ≤ ± 0,3 mm (till exempel bör den faktiska mätningen av ett φ89mm rullrör vara inom intervallet 88,7-89,3 mm). Överdriven diameteravvikelse kommer att orsaka ojämn kontaktområde mellan transportbandet och rullröret, vilket intensifierar lokalt slitage. Diametern på axelhuvudet vid delen som matchar lagret inspekteras i enlighet med toleransgraden H6/H7 (till exempel bör den faktiska mätningen av ett φ20 mm axelhuvud vara 19.987-20mm). En överdrivet lös passform kan orsaka lagring av glidning, medan en alltför snäv passform kommer att leda till att överhettning och fastheter bär. En utkörningstestare i kombination med en urtavla indikator används för att inspektera koaxialitet, med avvikelsen per meter längd ≤ 0,1 mm. Överdriven koaxialitetsavvikelse kommer att generera centrifugalkraft när rullen roterar, orsakar transportvibration, brus och förkortar utrustningens livslängd.
Även om inspektion av utseende och dimension är grundläggande länkar, är de "första försvarslinjen" för rullkvalitet. Endast genom att strikt kontrollera varje indikator kan en solid grund läggas för efterföljande prestanda och säker drift av rullen.
