Typer Idlers är viktiga komponenter i remtransportörer, med många typer och mängder. Dess funktion är att stödja bältet, minska bältets löpningsmotstånd och hålla bältets vertikalitet inom en viss gräns för att säkerställa en smidig drift av bältet.
Enligt deras användningsområden klassificeras rullar i inriktningsrullar, buffertrullar, trågrullar och parallella rullar. Funktionen för den självjusterande rullen är att korrigera avvikelsen för bältet. Vanligtvis installeras en roterande trågformad självjusterande rulle på transportörens tunga belastning, och en parallell självjusterande rull installeras på den lossade avsnittet. Buffertrullen appliceras på svansramen enligt den faktiska situationen. Vid mottagande av material kan det minska materialets påverkan på bältet, vilket är fördelaktigt för det långa bältets livslängd. Trough -rullen består i allmänhet av två sidrullar och en platt rulle. Trågvinkeln är i allmänhet 30 grader. För en löstagbar bälttransportör är de tre rullarna i trågrullen hänger till varandra, så kallad ledningsrulle. Den parallella rullen är i allmänhet en lång rulle, som är installerad i den nedre änden som bär tryck, så den kallas den nedre rullen.
Rullers material är uppdelat i två typer: stål- och plastrullar. Det finns tre typer av lagerstolar för rullar: gjutjärn, stålplattstämpel och fenolplast.
Rullarnas tätningar är uppdelade i stål och plast. Deras tätningar är fyllda med fett internt.Kvaliteten på rullarna påverkar direkt bältestransportörens kraftförbrukning och bältets livslängd. Därför är tillförlitlig dammtätning och god smörjning viktiga användningsstandarder.
Rullarna står för 35% av den totala kostnaden för en bältestransportör och genererar mer än 70% av motståndet, så kvaliteten på rullarna är särskilt viktig.
Standard
Effekterna av den radiella utgången av tomgången på bältestransportören: Inom det utbud som anges av staten kan bältet transportören hållas smidigt, annars kommer bälttransportören att vibrera resonant, vilket orsakar material att kastas och miljön kastas att förorenas. Ju högre hastighet, desto mindre är den radiella utgången. Det belopp som anges i mitt lands nationella standard är 0,7 mm och det belopp som anges i den japanska JIS -standarden är 0,5 mm.
Effekterna av rullflexibilitet på bältestransportören: Under driften av bältestransportören är rullens flexibilitet mycket viktig.Om rullens flexibilitet inte är bra och rotationsmotståndskoefficienten är hög, kommer hela bältestransportsystemet att kräva mer kraft, konsumerar mer elektricitet och ibland får tejpen att riva, motorn brinner ut och i allvarligare allvarlig Fall, det kan orsaka brand. Därför är val av rullar med låg rotationsmotståndskoefficient (företrädesvis mindre än 0,020) en viktig del av utformningen och urvalet av bältestransportörer.
Effekterna av axiell rörelse på remtransportörer: Mitt lands tillverkningsteknik för bältetransportör blir mer och mer avancerad. Men axiell rörelse är fortfarande ett ämne som måste fokuseras på, eftersom mitt lands tejpstillverkningsteknologi och bälttransportsteknik är fortfarande på par med världen. Det finns ett stort gap mellan avancerade länder, och bältet avviker ofta. Om rullens axiella rörelse är stor kommer den att orsaka tidig skada på rullen. I allmänhet är det bättre att kontrollera den axiella rörelsen inom 0,5-0,7 mm.
Det finns fem andra kriterier för att bedöma rullarnas kvalitet:
1. Dammsäker prestanda för rullar
2. Vattentät prestanda för rullen
3. Axial lastbärande prestanda för rullar
4. Rullarnas slagmotstånd
5. Rullers livslängd
