Rulltransportören kan transportera färdiga föremål med en platt botten, såsom plattor, stavar, rör, profiler, pallar, lådbehållare och olika arbetsstycken, horisontellt eller i en liten lutningsvinkel. Icke-plattbotten föremål och flexibla föremål kan transporteras med pallar. Det har egenskaperna hos enkel struktur, tillförlitlig drift, bekvämt underhåll, ekonomi, energibesparing etc. Det mest framstående är att det kan vara väl anslutet och matchas med produktionsprocessen och har funktionell mångfald.
Rullaxelformulär Tabell:
|
Axdiameterf |
Axelbelastning kg/m |
Axelform |
||||
|
8 |
0.395 |
10 |
8 × 15 |
|||
|
10 |
0.617 |
6 × 10 |
8 × 10 |
10 |
10 × 15 |
8 × 15 |
|
12 |
0.888 |
8 × 15 |
10 × 10 |
10 |
12 × 15 |
10 × 15 |
Mätmetod
Gummi transportband mäts i kvadratmeter. Vid anpassning bör längden och kvadratmätrarna anges samtidigt.
(1) Hur man uttrycker längden på bandspecifikationer
Bandbredd (mm) x Antal tyglager x [övre limtjocklek (mm) + nedre limtjocklek (mm)] x bältlängd (m)
(2) Tejpet för kvadratmeteromvandling kan användas
Antal kvadratmeter = bandbredd (mätare) x [Antal tyglager + (övre limtjocklek (mm) + nedre limtjocklek (mm))/1.5] x Längd (mätare)
Detaljerade parametrar
I allmänhet bestäms huvudparametrarna enligt kraven i materialhanteringssystemet, de olika förhållandena för materialbelastningen och lossningsplatsen, den relevanta produktionsprocessen och egenskaperna hos materialet.
(1) Transportkapacitet: Transportörens transportförmåga hänvisar till mängden material som transporteras per enhetstid. Vid transport av bulkmaterial beräknas det baserat på massan eller volymen av material som förmedlas per timme; Vid transport av färdiga objekt beräknas det baserat på antalet transporterade bitar per timme.
(2) Transporthastighet: Att öka transporthastigheten kan förbättra transportkapaciteten. När transportbandet används som dragdelen och transportlängden är stor ökar transporthastigheten dag för dag. Höghastighetsbältestransportörer måste dock uppmärksamma vibrationer, buller, start, bromsning och andra problem. För transportörer med kedjor som dragdelar bör transporthastigheten inte vara för stor för att förhindra ökningen av dynamisk belastning. För transportörer som utför processdrift samtidigt bör transporthastigheten fastställas enligt kraven i produktionsprocessen.
(3) Komponentstorlek: Komponentstorleken på transportören inkluderar transportbandbredd, lamellbredd, hoppvolym, rördiameter och behållarstorlek. Storleken på dessa komponenter har en direkt inverkan på transportörens transportkapacitet.
(4) Transportlängd och lutning: Längden på transportlinjen och lutningens storlek påverkar direkt transportörens totala motstånd och obligatorisk kraft.
Gemensamma fel
Under lång tid har transportören utsatts för påverkan av material, malmer, kolblock och till och med metaller, vilket resulterar i friktion, vilket resulterar i allvarlig slagslit av avböjaren. När vissa materialpartiklar är relativt fina kommer de att orsaka ackumulering av material på grund av produktionsprocessen, installationsvinkeln, materialfuktigheten och andra skäl.
När utrustningen bärs av påverkan är det traditionella sättet att ersätta metallmaterialet med relativt hög svetshårdhet, såsom mangan stålplatta. Det finns också slitstödda foder gjorda av nitade PE och andra material för skydd, men när ankarbulten är sliten kommer det att få foderplattan att falla av, blockera den blankande kanalen, och det är svårt att muddra, som påverkar det normala produktion av företaget. Med tanke på ovannämnda transportmässiga fel använder västländer mestadels polymerkompositmaterial för behandling, bland vilka den mest mogna tillämpningen är Meijiahua-tekniksystemet. Dess överlägsna vidhäftningsprestanda och superslitningsmotstånd löser säkert nackdelarna med ofta metallkläder och säkerställer den normala produktionen av företagsutrustning. Dessutom gör det unika keramiska materialet och den speciella ytförstärkningsmedlet i materialet dess slitmotstånd och fysiska slagmotstånd bättre än något stål eller till och med mer än keramiska plattor i den hårdaste torra slipmiljön, och inkompatibiliteten mellan materialet och kolet är också en Idealiskt material för att förhindra kolansamling.
