Idleren är en av de viktigaste komponenterna som påverkar transportörens användningseffekt och står för cirka 30% ~ 40% av vikten på hela maskinen och 5% ~ 30% av priset på hela maskinen. I remtransportörer används tomgångar för att stödja transportbandet och lasten och för att säkerställa att transportbandet är inom konstruktionsgränserna. Vid utformningen av bältestransportör har valet och mängden pallar en viktig inverkan på normal användning, stabil drift, underhållskostnad, strömförbrukning och pris för bältestransportören.
På grund av den speciella positionen för remtransportörer inom transportområdet blir forskningen om transport av transportmännen mer och viktigare. Nu är forskningen och analysen av rullen främst den inre strukturen på rullen och rullstrukturen på rullen och har uppnått goda forskningsresultat, så att rullen i den inre strukturen för att uppnå rimlig struktur, god tätning, pålitlig drift, hållbar, i form och struktur för att uppnå god kontakt med tejpen, skydd för att förhindra avvikelse, öka mängden konving och andra effekter. Dessutom är materialet som används i facket också en viktig del av designen. Numera ökar nya material, och det finns fler och fler material för tillverkningsrullar, så det är nödvändigt att välja rimliga material för att få rullarna att uppnå bättre prestanda. För att säkerställa transportörens arbetseffektivitet och minska kostnaden är det nödvändigt att utföra rimlig strukturell design och bearbetnings- och tillverkningsmetoder för stödet.
Beroende på typen av bälttransportör kan tomgångarna delas upp i olika typer. Specifikt för en remtransportör, när det gäller struktur, är tomgången uppdelad i den övre tomgången och den nedre tomgången. Antalet övre rullar är i allmänhet 3-4, och typerna inkluderar automatiska vanliga rullar, självjusterande rullar och buffertrullar. Antalet parenteser är i allmänhet 1-2, och huvudtyperna är rengöringsbältesområden och vanliga tomgångar. Med den tekniska utvecklingen av bälttransportör har forskningen om nya typer av pallar också varit uppmärksam på, och vissa nya produkter med unik struktur och utmärkt prestanda har dykt upp. Följande är en kort introduktion till (1) flexibla tomter
FlexibelIdlers hänvisarTill de med flexibla egenskaper, god kontakt och skydd av bandet under drift. När det gäller arbetsprestanda kan det öka transportörens kapacitet och förbättra lutningsvinkeln för transportören. Det används vanligtvis i den allmänna transportbranschen. Flexibla tomter kan delas in i följande typer beroende på de olika materialen de är gjorda av:
1) Paraboliska tomter. Rullaxeln på denna rullenhet är en flexibel dorn som gör att bältet kan sjunka naturligt till en parabolisk form. Det innehåller främst två långa och korta rullande element, en flexibel dorn och en anslutningsanordning. På de mandrel installeras långa och korta cylindriska rullande element i en viss distribution och kan rotera.
2) Fjäderbelastade tomter. Strukturen består huvudsakligen av cylindriska spolfjädrar och suspensionsmekanismer. När våren fungerar är den naturligt konkav och i linje kontakt med bandet, som spelar rollen att stödja bandet och lasten, och dess största funktion är att den effektivt kan lösa problemet med bandavvikelse.
3) Justerbara fjäderområden. Denna typ av rull består av en cylindrisk spolefjäder, en hängande enhet och en justeringsanordning. Spolfjädern installeras växelvis enligt vänster och höger rotationer, och förbelastningen kan appliceras genom kopplingsaxeln, som kan styra fjäderns SAG-amplitud, så att den kan inse funktionerna i automatisk självjustering och förhindra att tejpen misshandlar.
4) Flexibel spiralföretag. Den består av en konsol, en spiralrulle, en flexibel axel och ett lagerstol. Strukturellt sett utsätts inte den spiralformade axeln för belastningar, så det finns ingen deformation och fel, och spiralparametrarna är oberoende av limbredden och belastningen.
5) Wire Rope Core Idler. Den består av ståltrådens mandrel, gummirullkropp, svängningsmekanism, etc. Den flexibla ståltrådens mandrel bildas av mandrel och ståltråd, och den konkava konvexa räfflade gummirullkroppen och ståltrådens rep mandrel bildas en helhet. Dessutom finns det en svängningsmekanism. Det är i allmänhet lämpligt för gruvor, hamnar och andra transportfält.
