På grund av olika typer av transportörsrullar finns det många problem när man utformar rullarna.
De viktigaste problemen är:
1) Det finns många typer av pallprodukter på marknaden nuoch strukturen och tillverkningsmaterialet är olika, vilket resulterar i stora skillnader i prestanda, och pallens goda prestanda kan användas i mer än 10 år. Dåligt utförande av tomter kan bara köras i några dagar. Priserna varierar mycket, allt från tusentals till hundratals dollar. Hur man väljer en tomgång med rimligt pris och bra prestanda är det första problemet som användare står inför.
2) Hur man rimligt ordnar tomgången i transportstrukturen är också ett problem som måste övervägas. Antalet tomter påverkar direkt transportprestanda och driftskostnader för hela maskinen. I designen är det nödvändigt att rimligen välja rullavståndet och minimera antalet rullar som används på grundval av att säkerställa transportföreställningen för att minska kostnaden för hela maskinen och minska kostnaden för att förbättra de ekonomiska fördelarna. För närvarande finns det ingen enhetlig internationell standard, och varje land använder sin egen standard, men livslängden är mer än 20 000 timmar. Körmotståndskoefficient. Bestämda av hela maskinens driftsegenskaper har olika system olika driftmotståndskoefficienter.
(3) Rullvikt. Dess vikt är direkt relaterad till hela maskinens prestanda.
Även om rullens struktur är relativt enkel, uppfyller rullen för närvarande inte standardkraven som anges av staten, och indikatorerna som beaktas i designen är otillräckliga, till exempel den löpande motståndskoefficienten övervägs sällan. Därför är det lätt att misslyckas och orsaka olyckor vid användning, vilket resulterar i relativt stora ekonomiska förluster. Detta kräver att designers förbättrar transportörens omfattande prestanda, med fokus på nyckelteknologier som startteknik, bromsteknik, automatisk spänningsteknik och snabb självrörande teknik vid svansen för att förbättra rullens tillförlitlighet och livslängd och minska den löpande motståndskoefficienten.
