Stötrullar används vid matningspunkten för bandtransportörer för att minska påverkan av fallande material på transportbandet. De är främst utvecklade för korrosiva miljöer som koltvättverk, koksverk och kemiska anläggningar.
De har mer än 10 gånger så lång seghet som vanliga metaller och en livslängd som är fem gånger så lång som traditionella pelarskor. De är korrosionsbeständiga, flamskyddade, antistatiska och lätta och används ofta i gruvdrift. Polymermaterialet speciellt designat för rullkroppen har mekaniska egenskaper som liknar brons, utmärkt slitstyrka och god självsmörjande prestanda, utan att skada remmen. Den stötande rullen har överlägsen korrosionsskyddsprestanda. Rullkroppen och tätningskomponenterna är gjorda av polymermaterial som är korrosionsbeständiga. Vid användning i korrosiva miljöer kan livslängden nå mer än 5 gånger den för vanliga vältar.
Följande är de tre skyddsfunktionerna hos slagvalsen:
(1) Temperaturskydd för slagvalsar
När temperaturen på bandtransportörtrumman överskrider gränsen på grund av friktion med bandet, skickar detekteringsanordningen som är installerad nära trumman en övertemperatursignal. Efter att ha tagit emot signalen fördröjer mottagaren i 3 sekunder, vilket gör att exekveringsdelen agerar, strömförsörjningen till motorn bryts och transportören slutar automatiskt att gå, vilket ger temperaturskydd.
(2) Rullgrupphastighetsskydd
Om transportören inte fungerar, såsom att motorn brinner ut, den mekaniska transmissionsdelen är skadad, bandet eller kedjan dras isär, bandet slirar etc., är magnetomkopplaren i olyckssensorn SG installerad på den drivna delen av transportören kan inte stängas eller kan inte stängas med normal hastighet. Vid denna tidpunkt kommer styrsystemet att följa den omvända tidskarakteristiken och efter en viss fördröjning kommer hastighetsskyddskretsen att träda i kraft, vilket gör att den verkställande delen agerar och stänger av strömförsörjningen till motorn för att undvika att olyckan expanderar.
(3) Skydd för kolnivå för stötar i kolbunkern
Det finns två kolnivåelektroder i kolbunkern, hög och låg. När det inte finns någon tom bil i bunkern kommer kolnivån gradvis att stiga. När kolnivån når högnivåelektroden kommer kolnivåskyddet att aktiveras. Med start från den första bandtransportören stannar varje transportör en efter en på grund av staplingen av kol vid maskinens bakdel.
Anslagsrullen är lätt och har låg rotationströghet. Det specialiserade polymermaterialet för valsar är lätt, med en specifik vikt på en sjundedel av stålets. Valsar tillverkade av detta material väger ungefär hälften av vanliga valsar, har låg rotationströghet och låg friktion mellan valsar och band. När det gäller installationen är slagrullen utformad för att öka tätheten av installationen. Den andra är att regelbundet inspektera och byta ut skadade rullar i tid. För transportband med stora fallhöjder rekommenderas att man installerar slagluftslås och byter ut slagrullarna mot slagbäddar.
