Det är lätt att ansluta och övergång mellan rulltransportörer, och ett komplext logistiköverföringssystem kan bildas av flera rulllinjer och annan transportutrustning eller specialflygplan.
Rulltransportören är lämplig för att transportera varor med en platt botten och är främst sammansatt av en transmissionstrumma, en ram, en konsol, en drivenhet och andra delar. Den har egenskaperna hos stor förmedlingskapacitet, snabb hastighet, lätt drift och kan förverkliga kollinära shunttransport med flera varier.
Strukturell form:Från körformen är den uppdelad i driven, obestämd, elektrisk trumma etc. och är uppdelad i horisontell transport, lutande transport och vridning av transport enligt layoutformen.
Mått:Den inre bredden på rulltransportören anges av kunden, som kan göras efter kundens behov, och standardvridradie för svängrulllinjen är 300, 600, 900, 1200mm, etc., och andra specialspecifikationer kan också också användas efter kundens behov. Diametern på trumman som används i den raka sektionstrumman är 38, 50, 60, 76, 89mm och så vidare. Avsmalningen av vändtrumman kommer att utformas enligt vikten, dimensioner, linjär hastighet och så vidare av det förmedlade objektet.
Frammaterial:Kolstålsprutning, rostfritt stål, aluminiumprofil.
Elläge: växell motordrivning, elektrisk trumdrift, etc.
Överföringsläge: Enkel kedjehjul, dubbel kedjehjul, O-bälte, planfriktionsbälte, synkront bälte, ribbbältet, etc.
Hastighetsregleringsläge: Frekvensomvandlingshastighetsreglering, steglös hastighetsreglering, etc.
Sändningshastighet: Maximalt 180 m/min.
Maximal belastning:
Ribbed Belt PJ:Enhet upp till 300 kg
Ribbed Belt PK:Enhet upp till 2000 kg
Kedja: Enligt kedjans styrka, kontakta tillverkaren
Tidsbälte:Enligt materialet i kärntråden i kuggremmen (ståltråd, glasfiber, nylon), kontakta tillverkaren specifikt
O-bälte:enhet upp till 30 kg
Utrustningsfunktioner:Lätt att ansluta och övergång mellan rulltransportörer, kan användas ett antal rulllinjer och annan transportutrustning eller specialflygplan för att bilda ett komplext logistiköverföringssystem och avlednings- och sammanflödesystem. Den längsta enstaka linjelängden är i allmänhet inte mer än 10 meter.
Transportanvändningsspecifikationer
I tyngdkraftsrulltransportörsapplikationer undviker användningen av öppna eller stålskyddade täcken ökad lagerfriktion. Medan lager kan användas vid temperaturer så höga som 170 ° C, bör stålskyddsbäringar inte användas vid temperaturer på mer än 100 ° C eftersom sköldarna kommer att deformeras. När det ligger utanför intervallet 0 ° C ~ 65 ° C måste speciella smörjproblem beaktas. I applikationer med högre temperatur bör bältbelastningen placeras oftare och flyttas snabbt för att minska värmeabsorptionen av remskivan. Och det är bättre att ha en kylfläns för trumman. Belastkapaciteten för trumman bestäms av lagerbelastningskapaciteten och trumman. Den grundläggande lagerbelastningskapaciteten bestäms av empiriska formler och experimentella tester. Och det är betygsatt av transportören med en smal bredd, om bredden ökar, minskar lastkapaciteten för trumman på grund av deformation av axeln, och belastningskapaciteten för tyngdkraftsrullen har en bra relation med de valda komponenterna, Enligt kombinationen av den elektriska trumman, skelettet och konsolen. På grund av de olika bearbetningsformerna finns det tre monteringsmetoder: direkttryckstyp, krimpyp och formningstyp, trummonteringen på skelettspåret kan vara högre eller lägre än skelettet, vilket helt beror på applikationens behov, om Trumman är lägre än skelettspåret, skelettspåret kan användas som en styrskena, och det finns inget behov av att installera en säkerhetsskena; Men om du använder en bred belastning kan den inte användas eftersom lasten stör skelettet. I förhållande till hur trumman är högre än skelettet installeras ett säkerhetsstaket separat, vilket är mer elastiskt i applicering. De vanligaste skeletttyperna är kanalstål, L-format stål eller plattformning. Det kännetecknas av formningssättet, det kan delas upp i böjning och formning och konstruktionsstål, konstruktionsstålet är tyngre i vikt, bättre i styrka och används för tunga belastningar, vanligtvis på båda sidor av transportören är samma sektion stålstålstål och användningen av stödstrålar för att svetsa eller bultfästning. För vissa applikationer med specifika behov är emellertid inte skelettet på båda sidor inte densamma. Den är utrustad med fler rullar, som har bättre förmedlighet och belastningskapacitet och har bättre dragkraft när du svänger. Dessutom har denna struktur också en tre-delad skelettfiskbendesignmodul, som kan flytta lasten på transportörens mittlinje på grund av dess självcentrerande spårning.
