I gruv-, logistik- och tillverkningsindustrins materialtransportsystem är transportörer som "artärerna", medan tomgångshjul, som kärnkomponenter som stödjer transportbandet och minskar friktionen, deras installationskvalitet direkt avgör transportörens driftseffektivitet och livslängd. Även omConveyor Idler-installationverkar enkelt, det involverar faktiskt många viktiga detaljer. Felaktig drift ökar inte bara risken för utrustningsfel utan kan också påverka den stabila driften av hela produktionslinjen.
Den traditionella tomgångsinstallationen har ofta problemet med att "prioritera hastighet framför precision". Vissa byggnadsarbetare förlitar sig på erfarenhet för bedömning och utför inte korrekt benchmark-positionering, vilket resulterar i att koaxialavvikelsen för mellanhjul överstiger 1,5 mm. Detta gör transportbandet benäget att avvika under drift, och den månatliga materialförlusten som orsakas av avvikelsen kan nå tonnivån. Samtidigt leder den felaktiga kontrollen av bultarnas åtdragningsmoment - för lösa leder till lösa tomgångshjul och onormalt ljud, medan för hårt åtdragning lätt orsakar lagerskador. Den genomsnittliga kvartalskostnaden för underhåll som orsakas av installationsproblem överstiger 10 000 yuan, vilket allvarligt bromsar produktionsframstegen.
Vetenskaplig tomgångsinstallation måste följa de tre principerna "exakt positionering, standardiserad drift och anpassning till arbetsförhållanden". Använd först en laserlokator för att bestämma referenslinjen för tomgångsfästet, och se till att koaxialfelet för varje grupp av tomgångshjul kontrolleras inom 0,8 mm, för att undvika transportbandets avvikelse från källan. För det andra, använd en momentnyckel för att dra åt bultarna enligt standardmomentet. Vridmomentet är inställt mellan 25-40N・m beroende på modell av tomgångshjul, vilket balanserar fäststabiliteten och komponentskyddet. Slutligen, optimera installationsplanen enligt olika arbetsförhållanden: installera en tätande gummiring i en miljö med hög damm för att förhindra att föroreningar kommer in i lagret; välj lågtemperaturbeständigt fett i en lågtemperaturmiljö för att säkerställa en flexibel rotation av löphjulet.
Tester har visat att om löphjulet installeras oregelbundet kommer transportören att stängas av i genomsnitt 2-3 gånger per månad, med varje underhåll som tar mer än 4 timmar. Efter att ha antagit den standardiserade installationsprocessen, reduceras tomgångskoaxialfelet till under 0,5 mm, bultåtdragningsgraden når 100 %, frekvensen för avstängning av utrustningen reduceras till mindre än 0,5 gånger per månad, den årliga underhållskostnaden sparas med mer än 120 000 yuan, livslängden för 30 % förlängs och livslängden på 30 % förlängs. sorteringseffektiviteten ökas med 15 %.
För närvarande har industriproduktionen allt högre krav på kontinuerlig drift av utrustning. Detransportörens tomgångsinstallationhar uppgraderats från en "grundläggande verksamhet" till ett "förfinat projekt". Företag måste fästa vikt vid den professionella utbildningen av installationspersonal, fastställa standarder för acceptans av installationskvalitet och införliva installationsnoggrannheten i utrustningens drift- och underhållsbedömningssystem. I framtiden, med integrationen av intelligent teknik, kan tomgångsinstallationen kombinera digital tvillingteknik för att realisera visuell övervakning och exakt kontroll av installationsprocessen, ytterligare främja transportörens drift och underhåll mot en mer effektiv och intelligent riktning och lägga en "stabil transportlinje för försvar" för industriell produktion.
