Kraftdelen av bältet transportör består av en Y-serie ekorreburmotor, en vätskekoppling (eller en elastisk koppling av plommonblomma), en reducerare, en ZL-elastisk kolonn-tandkoppling, en broms (backstop), etc. som installeras på drivramen.
(1) Motorkraften i denna serie är 2,2 ~ 315 kW, och reduceraren antar företrädesvis DBY -typ och DCY -typ hårdtandytkonisk cylindrisk växelreducerare, med ett transmissionsförhållande på 8 ~ 50, och totalt 221 grupper av drivenheter och motsvarande drivramar är konfigurerade. Drivenheten för den parallella axeln Hard Tooth Surface Cylindrical Gear Reducer väljs enligt bilaga I till detta kapitel.
(2) Bestäm kombinationsnumret från "Drive Device Selection -tabellen" enligt bandbredden, bälteshastigheten och motorkraften och bestäm sedan den erforderliga enhetsenheten i "Drive Device -kombinationstabellen".
(3) Vätskekopplingen med den bakre hjälphålan används som den speciella kopplingen för denna serie remtransportörer, och dess startmomentkoefficient är begränsad till 1,3 ~ 1,7. När du väljer bör designern välja oljefyllningsbeloppet enligt den erforderliga kraften och det maximala vridmomentet vid start, enligt tillverkarens kopplingskarakteristiska kurva och markera oljefyllningsbeloppet i den allmänna ritningen.
(4) Denna serie antar hydraulisk tryckstångbromsskobroms, och motsvarande specifikationer för propellen bör väljas enligt bromsmomentet och värmesituationen. Bromsaffären drivs till 100% kontinuitet.
(5) Rullens backstop som tillhandahålls av denna serie har ett backstop-vridmoment på 6,9 ~ 23,3KN · m, som är installerad på reducerarens utgångsaxel med följande specifikationer av DCY315, och andra typer av backstops som NYD-typstoppstopp och icke-kontakt kan konfigureras av designern. När flera mekaniska backstops används på en transportör. Om det inte är möjligt att se till att lasten delas jämnt måste varje backstopp väljas enligt maximalt möjliga vändmoment för en transportör. Samtidigt bör styrkan hos transmissionstrummaxeln eller reducerande axel också kontrolleras. Backstoppen med multimotordrivning och stora specifikationer bör installeras på reducerarens utgångsaxel eller transmissionsrullen så långt som möjligt.
(6) Den elastiska tandboende -stiftkopplingen för utgångsaxeln ingår inte i drivenheten på grund av det stora antalet stödspecifikationer, och serienumret bör markeras i den allmänna ritningen när hela maskinen är utformad och vald, och de valda kopplingsmodellspecifikationerna listas.
(7) Denna serie drivenheter är en typisk konfiguration av en enda motor, om konfigurationsförhållandena ändras eller när flera motoriska enheter används kan kombinationsformen för drivenheten justeras av designern.
(8) Den termiska effektberäkningen av den hårda tandytan reducerare med ett mittavstånd större än eller lika med 355 mm är inte föråldrad, och designern bör vidta motsvarande åtgärder.
