Kraftdelen av bandtransportören består av en ekorrburmotor i Y-serien, en vätskekoppling (eller en elastisk plommonblomkoppling), en reducering, en ZL elastisk kolumnstift-tandkoppling, en broms (backstop), etc., som är installerade på drivramen.
(1) Motoreffekten i denna serie är 2,2 ~ 315kw, och reduceraren använder företrädesvis DBY-typ och DCY-typ konisk cylindrisk kugghjulsreducerare med hård tandyta, med ett utväxlingsförhållande på 8~50, och totalt 221 grupper av drivenheter och motsvarande drivramar är konfigurerade. Drivanordningen för den cylindriska kugghjulsreduceraren med hård kugg på parallellaxeln väljs enligt bilaga I i detta kapitel.
(2) Bestäm kombinationsnumret från "drivenhetsvalstabellen" enligt bandbredden, remhastigheten och motoreffekten, och bestäm sedan den nödvändiga drivenheten i "drivenhetskombinationstabellen".
(3) Vätskekopplingen med den bakre extra håligheten används som specialkoppling för denna serie av bandtransportörer, och dess startmomentkoefficient är begränsad till 1,3~1,7. Vid valet bör konstruktören välja oljepåfyllningsmängden enligt den erforderliga effekten och det maximala vridmomentet vid start, enligt tillverkarens kopplingskarakteristikkurva, och markera oljepåfyllningsmängden i den allmänna ritningen.
(4) Denna serie använder en hydraulisk bromssko med tryckstångsbroms, och motsvarande specifikationer för propellern bör väljas i enlighet med bromsmomentet och uppvärmningssituationen. Bromsmanöverdonet drivs med 100 % kontinuitet.
(5) Rullbackspärren som tillhandahålls av denna serie har ett vridmoment för backspärren på 6,9~23,3kN·m, som är installerat på reduktionsaxelns utgående axel med följande specifikationer för DCY315, och andra typer av backspärrar som t.ex. NYD-typ backspärr och beröringsfri backspärr kan konfigureras av konstruktören. När flera mekaniska backspärrar används på en transportör. Om det inte är möjligt att säkerställa att lasten fördelas jämnt, måste varje backspärr väljas enligt maximalt möjliga omkastningsmoment för en transportör. Samtidigt bör styrkan på transmissionstrummans axel eller reduceraxel också kontrolleras. Backspärren med multimotordrift och stora specifikationer bör installeras på reduktionsaxelns utgående axel eller transmissionsrullaxeln så långt det är möjligt.
(6) Den elastiska kuggkopplingen för den utgående axeln ingår inte i drivenheten på grund av det stora antalet stödjande specifikationer, och serienumret bör markeras i den allmänna ritningen när hela maskinen är designad och vald, och de valda kopplingsmodellspecifikationerna är listade.
(7) Denna serie av drivenheter är en typisk konfiguration av en enskild motor, om konfigurationsförhållandena ändras eller när flera motordrivenheter används, kan kombinationsformen för drivenheten justeras av konstruktören.
(8) Den termiska effektberäkningen för reduktionsanordningen för hårdtandsyta med ett centrumavstånd större än eller lika med 355 mm är inte föråldrad, och konstruktören bör vidta motsvarande åtgärder.
