Först arbetsprincipen för bältestransportören
Såsom visas i figuren nedan består bälttransportören huvudsakligen av flera delar, såsom bältet, transmissionsrullen, spänningsanordningen, rullramen och transmissionsenheten
Efter att tejpen har lindats genom rullarna i båda ändarna är de två ändarna anslutna tillsammans med bandklämman eller vulkaniseringsmetoden för att göra det till en stängd slingstruktur. Bandet bärs av de övre och nedre rullarna, och tejpen dras åt av en spänningsanordning, som har en viss spänning. När körtrumman drivs av en motor och roterar, med hjälp av friktionen mellan körtrumman och bandet, går bältet kontinuerligt, så att lasten som laddas på bandet lossas från lossningstrumman 2.
För det andra transmissionsprincipen och egenskaperna hos bältet transportör
(1) Bältestransportörens dragkraft överförs av friktionen mellan transmissionstrumman och bältet, så att bältet måste dras åt med en spänningsanordning, så att bältet har en viss initialspänning vid separationen av trumtransportören.
(2) Bandet går på rullen tillsammans med lastbelastningen. Tejpen är både en dragmekanism och en transportmaskin
Det finns ingen relativ rörelse mellan belastningen och bältet, vilket eliminerar friktionsmotståndet mellan bältet och belastningen under drift. Eftersom rullen är utrustad med ett rullande lager, finns det rullande friktion mellan bältet och rullen, så det löpande motståndet reduceras kraftigt, vilket minskar strömförbrukningen och ökar transportavståndet. För en bältestransportör bestäms dess dragkraftsöverföringskapacitet av bältets spänning, bältets inslagningsvinkel på transmissionskivan och friktionskoefficienten mellan bältet och transmissionskivan. För att säkerställa att bältets bältestransportör inte glider på transmissionstrumman och fungerar normalt bör motsvarande åtgärder vidtas enligt olika situationer i produktionspraxis. Förbättring av dragleverans kan göras på följande sätt:
(1) Öka spänningskraften (initial spänning). Vid driften av bältestransportören bör bältet vara långsträckt, vilket resulterar i en minskning av dragkraften, så enligt situationen bör bältet dras ordentligt med en spänningsanordning för att öka bältet
spänning för att förbättra dragkraften. (2) Öka friktionskoefficienten. De specifika åtgärderna är: Skydda träfoder eller gummi och andra foder som täcks på transmissionstrumman för att öka friktionskoefficienten, och den andra sidan bör producera mindre vatten och kol för att förhindra att friktionskoefficienten minskar. (3) Öka inslagningsvinkeln. På grund av de dåliga arbetsförhållandena och den stora dragkraften som krävs av bälttransportören används dubbel rullöverföring för att öka omringningsvinkeln.
