1. Skär röret
I processen att skära av stålröret, förutom att säkerställa att rullskalets längd styrs inom det angivna intervallet, är det också nödvändigt att säkerställa avfasningsvinkeln. Den ojämna avfasning av rörskärmaskinen kommer att göra att bilens stopp inte är i mitten av rullskalet, vilket resulterar i ökningen av rullens radiella utgång. Om skallängden är större än ritningens krav, kommer rullskalets storlek att reduceras när axelhuvudet sticker ut, vilket kan göra att rullen inte placeras i rullramen.
2. Skär det djupa röret
De viktigaste kontrollfaktorerna i bilstoppprocessen är djupet på stoppet och diametern på det inre hålet. Munnens djup är för grunt eller för djupt, vilket resulterar i installationen av lagerstolen är inte på plats, vilket resulterar i ökningen av rullrotationsmotståndet och ökningen av rullens diameterhopp. Och diametern på stoppmunnen ur bilen är större än ritningens krav, vilket resulterar i att lager sätena i båda ändarna av rullen är ocentrerad, vilket resulterar i ökningen av rullrotationsmotståndet och ökningen av rullens hopp; Om stoppets diameter är mindre än ritningens krav kan inte lagerstolen installeras
3. Press-passningsbostadshus
Lagerets sätespressning är inte på plats, vilket resulterar i feljustering av lagerstolen i båda ändarna, vilket resulterar i ökningen av rullrotationsmotståndet och ökningen av rulldiameterhoppet.
4. Svetsoperationer
Vid svetsning av lagerstolen är svetsspänningen och strömmen för stora eller för små, vilket kommer att orsaka ojämn svetsning, ojämn, porositet, läckage svetsning och svetsnodlar, vilket kommer att påverka rullens livslängd.
5. Komprimeringslager, kompressionsförsegling
a. Lagerets tryckpassning är inte på plats eller lagret och tätningen är presspassning samtidigt, vilket resulterar i överdriven deformation av tätningen, vilket resulterar i ökad rotationsmotstånd hos rullen och oflexibel rotation.
b. När pressmonterande lager och tätningar är storleken på axelhuvudet som sticker ut från båda ändarna av rullskalet asymmetriskt, vilket inte uppfyller ritningens krav, vilket kan leda till att rullen inte placeras i rullramen.
6. justering
Eftersom lagret och tätningen är steg-för-steg pressmontering under bearbetningen av tomgången i detta skede, kan tätningsdeformationen eller tätningsgapet inte öppnas i pressmonteringsprocessen, tätningsgapet måste öppnas genom att knacka på axelhuvudet för att säkerställa att axeln kan rotera flexibelt, och justering är inte på plats, vilket resulterar i utflykten för att rotera och rotera och det är inte att rotera.
7. En bilspår
a. Bredden på dikbilen är för stor, vilket resulterar i en stor axiell sträng, och axelblocket skadas lätt efter påverkan.
