Dekoniskär främst sammansatt av en konisk rullkropp, lager, lager säten och en axel. Rullkroppen är konisk med olika diametrar i båda ändarna; Vanligtvis är änden av större diameter på insidan och änden av mindre diameter är på utsidan.
● STrong-antideviationsförmåga:Genom att använda den koniska strukturen, när transportbandet avviker, på grund av de olika diametrarna i de två ändarna av tomgången, finns det en skillnad i den linjära hastigheten vid kontaktpunkten med transportbandet och därmed genererar en kraft som gör att transportbandet återgår till dess ursprungliga position och uppnår automatisk avvikelse.
●Bra slitstyrka:Den är gjord av slitstödande material, såsom högkvalitativt stål eller med slitsträckta beläggningar. Polyuretan och andra material med utmärkt slitmotstånd kan också användas, vilket kan motstå påverkan och friktion av material och förlänga livslängden.
●Överlägsen självsmörjning:Det har god själv Smörjningsprestanda, inget behov av ofta oljning och är inte lätt att fastna i hårda miljöer, vilket kan minska underhållsarbetsbelastningen och kostnaderna.
●Bred anpassningsförmåga:Det kan fungera i ett omgivningstemperaturintervall på -40 ℃ till 90 ℃, tål upprepade effekter och vibrationer och är lämplig för olika hårda arbetsförhållanden.
●Centrera princip:När transportbandet avviker åt sidan kommer det att komma i kontakt med antingen den stora änden eller den lilla änden av den koniska tomgången. På grund av de olika linjära hastigheterna hos de stora och små ändarna kommer friktionskraften som genereras vid kontaktpunkten att driva tomgångsramen för att rotera i en viss vinkel runt den roterande axeln, vilket gör att tomgångsplanet bildar en vinkel med mittlinjen för transportbandet, vilket genererar en sidokraft som tvingar transportbandet till återvändande till normal drift och uppnår automatisk centrering.
●Kraftbalansprincip:Under normal drift har de krafter som transporterbältet utövat påkoniska tomterPå båda sidor är balanserade och tomgångarna förblir stationära. När transportbandet avviker ökar trycket på tomgången på den avvikna sidan, och den genererade friktionskraften ökar också, bryter den ursprungliga kraftbalansen och uppmanar transportbandet att flytta till andra sidan för att återställa det balanserade tillståndet.
●Gruvindustri:Det används allmänt vid transport av malmer i kolgruvor, metallgruvor och andra gruvor. Den kan anpassa sig till den underjordiska miljön med luftfuktighet, damm och frätande gaser, såväl som transportkraven för tunga belastningar och höga hastigheter, vilket effektivt förhindrar transportbandet från att avvika och säkerställa smidig transport av malmer.
●Power Industry:Används i kolöverföringssystemet för kraftverk kan det spela en bra roll för att stödja och korrigera avvikelse under koltransport, minska slitage och misslyckande i transportbandet och förbättra tillförlitligheten och driftseffektiviteten i kolkonviveringssystemet.
●Portar och bryggor:Används i hamnar för lastning, lossning och transport av olika varor som kol, malm och spannmål. Koniska tomter kan anpassa sig till egenskaperna och transportkraven för olika varor, vilket säkerställer den stabila driften av transportbandet i komplexa driftsmiljöer och förbättrar effektiviteten för lastbelastning och lossning.
●Metallurgisk industri:I metallurgiska företag som stålväxter och icke-järnmetallsmältverk används det för transport av råvaror och färdiga produkter. Till exempel, vid transport av järnmalm, koks, smält järn, etc., kan det tåla hårda förhållanden som hög temperatur och tung belastning, vilket säkerställer den normala driften av transportsystemet.
