Dekonisk tomgångbestår huvudsakligen av en konisk rullkropp, lager, lagersäten och en axel. Rullkroppen är konisk med olika diametrar i båda ändar; vanligtvis är änden med större diameter på insidan och änden med mindre diameter är på utsidan.
●Strong anti-avvikelse förmåga:Genom att använda den koniska strukturen, när transportbandet avviker, på grund av de olika diametrarna för de två ändarna av tomgångshjulet, finns det en skillnad i den linjära hastigheten vid kontaktpunkten med transportbandet, vilket genererar en kraft som gör att transportbandet återgår till sitt ursprungliga läge och uppnår automatisk avvikelsekorrigering.
●Bra slitstyrka:Den är gjord av slitstarka material, som högkvalitativt stål eller med slitstarka beläggningar. Polyuretan och andra material med utmärkt slitstyrka kan också användas, som tål stötar och friktion av material och förlänger livslängden.
●Överlägsen självsmörjning:Den har bra självsmörjande prestanda, inget behov av frekvent olja och är inte lätt att fastna i tuffa miljöer, vilket kan minska underhållsbelastningen och kostnaderna.
●Bred anpassningsförmåga:Den kan arbeta i ett omgivningstemperaturområde på -40 ℃ till 90 ℃, tål upprepade stötar och vibrationer och är lämplig för olika tuffa arbetsförhållanden.
●Centreringsprincip:När transportbandet viker åt ena sidan kommer det att komma i kontakt med antingen den stora änden eller den lilla änden av den koniska tomgången. På grund av de olika linjära hastigheterna hos de stora och små ändarna kommer friktionskraften som genereras vid kontaktpunkten att driva tomgångsramen att rotera i en viss vinkel runt den roterande axeln, vilket gör att tomgångsplanet bildar en vinkel med transportbandets mittlinje, vilket genererar en sidokraft som tvingar transportbandet att återgå till normal drift och mittpunkt.
●Kraftbalansprincip:Under normal drift utövas de krafter som transportbandet utövar påkoniska löphjulpå båda sidor är balanserade, och rullarna förblir stationära. När transportbandet avviker, ökar trycket på tomgångshjulet på den avvikande sidan, och den genererade friktionskraften ökar också, vilket bryter den ursprungliga kraftbalansen och får transportbandet att flytta till andra sidan för att återställa det balanserade tillståndet.
●Gruvindustri:Det används ofta vid transport av malm i kolgruvor, metallgruvor och andra gruvor. Den kan anpassa sig till den underjordiska miljön med fukt, damm och korrosiva gaser, såväl som transportkraven för tunga laster och höga hastigheter, vilket effektivt förhindrar transportbandet från att avvika och säkerställer smidig transport av malm.
●Kraftindustri:Används i kraftverkens koltransportsystem, kan det spela en bra roll för att stödja och korrigera avvikelser under koltransport, minska slitaget och felet på transportbandet och förbättra tillförlitligheten och driftseffektiviteten hos koltransportsystemet.
●Hamnar och kajer:Används i hamnar för lastning, lossning och transport av olika varor som kol, malm och spannmål. Koniska löphjul kan anpassa sig till egenskaperna och transportkraven för olika varor, vilket säkerställer en stabil drift av transportbandet i komplexa driftsmiljöer och förbättrar effektiviteten vid lastning och lossning.
●Metallurgisk industri:I metallurgiska företag som stålverk och smältverk av icke-järnmetaller används det för transport av råvaror och färdiga produkter. Till exempel, vid transport av järnmalm, koks, smält järn, etc., kan den motstå svåra förhållanden som hög temperatur och tung belastning, vilket säkerställer normal drift av transportsystemet.
