Som en kärnlastbärande komponent i remtransportörer är monteringskvalitetentomrumbestämmer direkt den operativa effektiviteten, energiförbrukningen och säkerheten för transportörssystemet. För att förhindra att okvalificerade produkter kommer in i applikationsscenarier har omfattande inspektion efter montering blivit en kritisk länk i produktionscykeln, vilket kräver multidimensionell verifiering för att säkerställa att varje tomgång uppfyller industristandarder och praktiska krav.
Utseende inspektion fungerar som den första kontrollpunkten i kvalitetskontroll. Inspektörer måste kombinera visuell inspektion med verifiering av mätverktyg, med fokus på att kontrollera rullytan för defekter som bucklor, repor och rost. De verifierar också om lagerhöljen och tätningsringarna i båda ändarna av rullen är installerade jämnt utan felinställning, och om vridmomentet för fästelement uppfyller konstruktionskraven (vanligtvis kontrolleras med en momentnyckel, med en tolerans på ± 5%). Alla utseendefel påverkar inte bara produktestetik utan kan också bilda stresskoncentrationspunkter, vilket förkortar livslängden för tomgångsrullar. Därför måste utseendesinspektion uppnå noll underlåtenhet.
Kärnprestationstestning fokuserar på rotationsflexibilitet och stabilitet. En vridmomenttestare används för att mäta rotationsmomentet utan belastning, som måste vara ≤1,5 n · m. Samtidigt registreras den fria rotationstiden, vilket kräver kontinuerlig rotation i ≥30 sekunder utan extern störning för att säkerställa låg friktionsmotstånd och energiförbrukning under drift. Dessutom används en radiell utgångsdetektor för att testa rullens radiella utgångsfel, med en tolerans av ≤0,3 mm. Överdriven utgång kommer att orsaka periodisk vibration av transportbandet, intensifiera slitage och till och med leda till avvikelse, äventyra transportsystemets säkerhet.
Styrkestestning simulerar faktiska arbetsförhållanden för att verifiera bärande kapacitet. I det statiska belastningstestet appliceras 1,5 gånger den nominella belastningen på mitten av tomgångsrullen och underhålls i 1 timme, och kontrollerar för permanent deformation av rullen eller skador på lagren. Det dynamiska lasttestet använder en utmattningstestmaskin för att tillämpa cykliska belastningar av den nominella belastningen i 1 miljon gånger, och rotationsprestanda kontrolleras efter testet. Endast genom att passera styrketestet kan tomgångsrullar säkerställa stabil drift i långvariga tunga belastningsmiljöer och undvika utrustningsfel orsakade av otillräcklig styrka.
Tätningsprestationstest riktar sig till komplexa applikationsscenarier.Tomrumanvänds ofta i dammiga och fuktiga miljöer som gruvor och hamnar. De måste vara helt nedsänkta i vatten i 30 minuter; Efter demontering kontrollerar inspektörerna om lagret har vatten eller damminträngning och testar samtidigt förändringen i rotationsmoment (öka ≤0,3 n · m). Kvalificerad tätning kan förlänga bärlivslängden, minska efterföljande underhållskostnader och är en nyckelgaranti för att tomgångsrullar ska anpassa sig till hårda miljöer.
Den omfattande inspektionen efter montering av tomgångsrullar är en full-dimensionell verifiering, som täcker från grundläggande utseende till kärnprestanda och från statisk styrka till dynamisk tätning. Strikt implementering av inspektionsstandarder säkerställer inte bara kvalificeringen för varje produkt utan lägger också en solid grund för en säker och effektiv drift av bältestransportsystemet, minskar drift och underhållskostnader och förbättrar produktionseffektiviteten. I den aktuella eran med att förfölja förfining i tillverkningen är striktheten i denna länk en avgörande förkroppsligande av kvalitetskontroll.
